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台積電今（23）日下午舉辦30周年慶論壇，蘋果營運長Jeff Williams在會上回憶起雙方的合作過程，其實一開始都是風險，但為了創新科技，台積電在短時間內做到了，蘋果感謝張忠謀與台積電。會上他也提到近來熱議的AI人工智慧，不擔心AI會取代人腦，反而應該更關心AI大數據的隱私與安全性，是產業科技界都該重視的。
台積電今日下午1點半舉辦30周年慶論壇，主題為「半導體的未來10年」，由董事長張忠謀親自主持。論壇嘉賓包括輝達執行長黃仁勳、高通執行長 Steve Mollenkopf、亞德諾（ADI）執行長Vincent Roche、安謀執行長 Simon Segars、博通執行長 Hock Tan、艾司摩爾執行長 Peter Wennink與蘋果營運長Jeff Williams等7位產業領袖。
論壇針對半導體產業未來10年的發展進行座談，7位世界級產業領袖共同擘畫半導體產業的發展趨勢與藍圖。會上蘋果營運長Jeff Williams回憶起與台積電的合作過程，2010年他來台與張忠謀夫婦一起晚餐，並討論合作的可能性，希望結合雙方的優勢。
但他坦言，蘋果一開始覺得很有風險，因為等於全押在台積電身上，且對台積電來說也是非常大的投資。所幸雙方決定合作、實現先進科技之後，台積電台南晶圓廠在11個月就量產成功，蘋果感謝張忠謀與台積電的支持，如今設計研發已不需要在效能與耗電上做取捨，也不須擔心高速運算能力，只要有正確的目標且不斷創新，就能讓大家的生活變得更美好。
Jeff Williams也提到今日聚焦的重點AI人工智慧，他說AI要取代人腦還有一段很大的距離，AI需要專業的深度學習，也有很多潛在的可能性，而且其實大部分AI是不危險的，比較需要特別注意的是，當我們有那麼多數據的時候，要知道如何使用它，更重要的是維護隱私權與安全性，他認為這也是所有科技產業人士應該要重視的地方。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華航空台北-溫哥華航線自 8 月起啟用空中巴士 A350 新機服務，加上洛杉磯、紐約、舊金山等地，北美地區所有航點全部以777或A350新機飛航，新世代客機布局邁向新的里程碑；而華航最新一架 A350 彩繪機「藍鵲號」也在 1 日亮相並執飛溫哥華，台灣之美飛向北美。
華航於 2014 年起陸續引進新世代客機777及A350，成為長程機隊主力機種，其中10架777已完成交機，14架A350預計2018年交付完畢。華航董事長何煖軒表示，華航歐洲航點包括法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納及羅馬等，已全部由新世代客機派飛；北美地區繼洛杉磯、紐約、舊金山之後，溫哥華也以A350飛航擴大旅客服務範圍，此舉象徵華航新世代客機執飛北美市場的最後一片拼圖正式完成。
▲華航第7架A350藍鵲號彩繪機8月1日深夜首航溫哥華。（圖／中華航空）
「藍鵲號」為華航第二架A350彩繪機，也是空中巴士交付航空業者的第100架A350。近年也已經陸續發表「A350 帝雉號」、「三熊友達號」等多款彩繪機，展現珍愛地球的心意，同時宣揚台灣優質文化，將寶島美好的人事物傳遞到世界各地。台灣藍鵲曾於國鳥選拔中榮獲第一名，是台灣才看得到的特有鳥種，搭配美麗綻放的油桐花，最具代表性的台灣在地特色躍上華航彩繪機機身，飛行大使璀璨領航，讓全世界看見台灣。
華航A350客機將於今年10月29日起執飛台北-檀香山，12月1日起飛航台北-倫敦與台北-雪梨，其中倫敦航線每周4班，雪梨增為每日 2 班往返。同時也與天合聯盟及其他合作夥伴共用班號提升接駁便利性，例如前往溫哥華夏季特賣 的旅客，可利用與加拿大西捷航空延伸航段，轉接航班飛往卡加利、艾德蒙頓、多倫多、蒙特婁、渥太華、喬治王子城、特勒斯、維多利亞等地，一共8個加拿大內陸航點，每周55個航次，強化航網吸引更多商務與觀光客。
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